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水冷多缸发动机的排列方式咨询vns7908威尼斯城

发布日期:2018-08-23 作者: 点击:

  水冷多缸发动机的排列方式咨询vns7908威尼斯城

  对于多缸发动机,气缸的布置决定了发动机的外形尺寸和结构特征,影响了发动机缸体的刚度和强度,关系到汽车的整体布置。圆柱体可分为三种:单排、V型和对排。

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  (1)在线

  发动机的气缸排成一排,通常是垂直的。单排气缸结构简单,加工方便,但发动机的长度和高度较大。一般来说,六缸以下的发动机主要在一列中使用。如捷达、富康、红旗等发动机均采用这种缸体。有些汽车把发动机倾斜成一定角度以降低高度。

  (2)“V”

  汽缸排成两列,在中线的两列气缸γ<角度180°,称为“V”引擎,V型发动机与内联引擎相比,缩短身体长度和高度,增加气缸体的刚度,减少发动机的重量,但是发动机的宽度增加,形状复杂,加工困难,一般用于超过8缸发动机,6缸发动机也使用这种类型的气缸体。

  (3)炉子上

  在汽缸排成两列,两列在同一水平面,气缸的两列气缸中心线γ= 180°角,叫做对位类型。其特点是高度小,整体布局方便,有利于风冷。这种圆柱体很少使用。

  缸体上的直接孔称为整体缸体,整体缸体的强度和刚度都很好,能够承受较大的负荷,这种缸体要求材料高,成本高。如果气缸被制成一个单独的气缸(即气缸套),它就被放入气缸。这样,气缸套采用耐磨优质材料制成,气缸体采用普通材料制成,价格更低,降低了制造成本。同时,从缸体上拆下气缸套,维修更换方便,大大延长了缸体的使用寿命。缸套有两种类型:干缸套和湿缸套。

  干缸套的特点是缸套套入缸体后,其外壁不直接与冷却水接触,而是直接与缸体壁面接触,壁厚较薄,一般为1-3mm。它具有整体缸体的优点,强度和刚度好,但加工比较复杂,内外表面需要加工,拆装安装不方便,散热性差。

  湿式缸套的特点是,在放入缸体缸,缸的外墙直接与冷却水接触,和汽缸套只有一个戒指带在上下两边与缸体接触,和壁厚通常是5 ~ 9毫米。散热性好,冷却均匀,加工方便。通常只需要完成内部表面,而与水接触的外部表面不需要处理。它很容易拆卸和组装。应该采取一些措施防止泄漏。

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