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发动机的燃烧室咨询vns7908威尼斯城

发布日期:2018-08-23 作者: 点击:

  发动机的燃烧室咨询vns7908威尼斯城

  气缸盖是燃烧室的一部分,燃烧室的形状对发动机的工作有很大的影响。

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  气缸盖上还装有进排气阀门阀座、阀门管道,用于安装进排气门以及进排气通道。汽油机气缸盖用火花塞孔加工,柴油机气缸盖用喷油器孔加工。顶置凸轮轴发动机的气缸盖也用凸轮轴轴承孔加工以安装凸轮轴。一般来说,气缸盖是用灰铸铁或合金铸铁铸造的。铝合金具有良好的导热性能,有利于提高压缩比。因此,近年来,铝合金气缸盖的使用越来越多。

  汽油机的燃烧室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑内。这里只介绍了汽油发动机的燃烧室,而柴油发动机的燃烧室是在柴油供应部门介绍的。

  汽油机燃烧室有三种常见类型。

  (1)半球形燃烧室

  半球形燃烧室紧凑,火花塞布置在燃烧室中心,火焰行程短,燃烧速率高,散热低,热效率高。这种燃烧室结构也允许阀门的双排布置,进口直径较大,通气效率较高。虽然使配气机构更加复杂,但有利于尾气净化,广泛应用于汽车发动机。

  (2)楔燃烧室

  楔燃烧室结构简单、紧凑,散热面积小,热损失小,可以保证混合形成一个涡流在压缩冲程运动,这有利于提高搅拌质量的混合物,小进气阻力,提高充气效率。为了使配气机构简单,将阀门排成一排,但火花塞放置在楔状燃烧室较高的位置,火焰在此扩散较长距离。

  (3)锅燃烧室

  盆形燃烧室,缸盖工艺好,制造成本低,但由于阀门直径容易受到限制,进气效果不如半球形燃烧室。捷达汽车和奥迪汽车的发动机是一个盆式燃烧室。

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